Прогноз: Иран – интерференция событий и прогноз более широкого спектра на ближайшее время (опубликовано 6 марта 2026 г.)

С.Драган:

Что касается … (войны в Персидском Заливе), то вблизи 27 марта 2026 года … возможно большие потери в авиационной сфере (коалиции США и Израиля).

Объективную оценку потерь как США и Израиля с одной стороны, так и в Иране с другой, сегодня дать невозможно. Информация сторон противоречит одна другой, что соответствует известной поговорке «Нигде так не врут как на войне …».

В части касающейся «возможно больших потерь в авиационной сфере» коалиции Израиля и США во второй половине марта – начале апреля текущего года (т.е. вблизи 27 марта 2026 года) поступала так же самая разнообразная информация.

Military Watch Magazine в начале апреля признает, что в ходе войны в Иране США и Израиль потеряли 11 самолетов. А для западной коалиции, с их «болезненной реакцией» на людские, материально-технические и соответственно политические потери – это значительный и критически опасный имиджевый урон.

Поисково-спасательная миссия, организованная вооруженными силами США ради двух летчиков, катапультировавшихся со сбитого над Ираном истребителя ВВС США F-15E Strike Eagle («Атакующий орел»), привела к потерям воздушных судов, беспрецедентным в эпоху после окончания холодной войны.

После того как США развернули специальную операцию, предусмотренную доктриной для спасения сбитого экипажа, было подтверждено, что самолеты эвакуации личного состава HC-130J Combat King II («Король боя»), боевые спасательные вертолеты HH-60W и транспортные вертолеты UH-60 Black Hawk («Черный ястреб») пролетали над Ираном при поддержке штурмовиков A-10 и беспилотников MQ-9 Reaper («Жнец»). В результате последовавших боестолкновений с иранскими войсками было потеряно в общей сложности 11 воздушных судов.

Иранские средства ПВО сбили пролетавшие на малой высоте над территорией страны два вертолета UH-60, два беспилотника MQ-9, штурмовик A-10, предположительно, обеспечивавший прикрытие с воздуха, и поддерживающий операцию израильский беспилотник-разведчик Hermes 900 («Гермес»). Вскоре после столкновений были обнародованы и получили широкую огласку еще два ролика, на которых терпят крушение два «Черных ястреба».

Список потерь пополнили два поисково-спасательных самолета HC-130J Combat King II и два вертолета MH-6, которые приземлились в Иране, и, как сообщили американские источники, не смогли взлететь, что вынудило американские войска уничтожить их на земле, чтобы не допустить их попадания в руки противника.

Вместе с тем высказывались предположения о том, что они были сбиты иранскими ударами, и что заявления о том, что их якобы уничтожили американские силы, — не что иное, как вымысел, сфабрикованный для успокоения общественности.

В тоже время бросается в глаза, что, по состоянию на 24 апреля 2026 года, спасенных летчиков почему-то не показали на публике, и даже не стали раскрывать общественности их имена – как это всегда делает в подобных случаях Пентагон. А то, что американцы потеряли в этой вылазке два транспортных самолета и сразу несколько вертолетов, убедительно указывало на то, что американское военное командование на самом деле решало под Исфаханом совсем другие задачи.

В Соединенных Штатах Америки разгорается очередной скандал, который способен окончательно дискредитировать непопулярную военную агрессию против Исламской Республики Иран. Есть основания полагать, что Белый дом скрывает провалившуюся операцию по захвату запасов обогащенного урана, выдавая ее за кампанию по спасению сбитых военных летчиков.

Особенно противоречива и требует своей перепроверки информация о результатах ударов Ирана по израильскому международному аэропорту Бен-Гурион.

По информации иранских источников, 14 марта в 2:47 утра двенадцать иранских баллистических ракет нанесли удар по международному аэропорту Бен-Гурион. Четыре из них попали в главную взлетно-посадочную полосу, образовав 15-метровые воронки. Три попали в зону стоянки самолётов, где находились 73 коммерческих и военных воздушных судна. Две попали в резервуары для хранения топлива, вызвав пожары, которые не утихают уже 18 часов. Две попали в терминал 3, что привело к обрушению конструкции. Одна попала в диспетчерскую вышку. Погибли 89 человек (наземные службы, работники, дежурившие в ночную смену, пассажиры). Все международные авиарейсы в Израиль и из Израиля были отменены на неопределённый срок. Единственный крупный международный аэропорт Израиля был разрушен.

ИСТОЧНИКИ: оперативные сводки ЦАХАЛ от 14 марта 2026 года, оценка ущерба в аэропорту Бен-Гурион, документы о потерях воздушных судов, данные о применении системы «Железный купол», заявления страховых компаний, источники в кабинете Нетаньяху.

Комментарий автора: Подтверждений в других СМИ, контролируемых ЦРУ и Моссад, не нашёл.

(Юрий Подоляка, Михаил Онуфриенко резервный канал запись закреплена. 17-03-2026. 14 марта в 2:47 утра двенадцать иранских баллистических ракет нанесли удар по международному аэропорту Бен-Гурион)

По другой версии, официальные израильские источники подтвердили повреждение лишь трех частных самолетов, объяснив это падением обломков перехваченной ракеты.

Однако, как отмечает эксперт Юрий Баранчик, видеозаписи с места событий указывают на куда более серьезный характер произошедшего.

«Видео подтверждает версию, что пострадали самолеты-заправщики израильской армии — характер взрывов свидетельствует о масштабном поражении техники», — подчеркивает эксперт.

По словам Ю.Баранчика, самолеты-заправщики являются критически важным звеном израильской авиации. Они необходимы для выполнения задач на удалении 1500−2000 км, что актуально для операций в воздушном пространстве Сирии и Ирака.

Парк израильских воздушных танкеров крайне ограничен: в строю находятся порядка 6−7 устаревших самолетов Boeing 707 и, возможно, до двух новейших KC-46. Однако под удар могли попасть и американские заправщики KC-135.

«Говорить о сломе воздушной стратегии Израиля и США, разумеется, еще рано, но удар они пропустили серьезный», — резюмирует эксперт.

Конечно же реальные результаты войны, потери сторон станут известны не скоро, но то, что проблемы в авиационной сфере для коалиции существовали – подтвердили, (хотя в разных объемах) обе противостоящие стороны.

(продолжение темы следует)

Мобильное приложение "Светлана Драган"

Установить для iOS

Установить для Android