Прогноз: «Взгляд в будущее из сентября 2025» (опубликован 26 сентября 2025 года, ссылка) часть 1

С. Драган:

К середине января 2026 вероятны непростые политические события, … довольно драматично выглядит в России район 10.02.26. Это могут быть довольно жестокие события

Несмотря на то, что в начале 2026 года вновь возобновился переговорный процесс, обстановка вокруг украинского конфликта все более накалялась. Да и в целом в мире после событий в Венесуэле, о которых говорилось ранее (подтверждение от 30 января 2026 года), международная обстановка становится все более взрывоопасной.

Непосредственно началу «драматичного периода времени в России в районе 10.02.2026» предшествовали с середины января 2026 года «непростые политические события», крайне опасные санкционные (экономические), военно-политические, дипломатические действия Запада.

При этом резко активизировалась антироссийская деятельность не только киевского режима, но и его западных хозяев.

Пиратские захваты российских судов, танкеров «теневого флота»

После начала незаконного захвата США танкеров, следующих из Венесуэлы, поучаствовать в «морском пиратстве» решили и европейские союзники Вашингтона.

Предложение задерживать перевозящие сырье из России танкеры на море было высказано французским президентом Эммануэлем Макроном. Президент России Владимир Путин тогда назвал подобные действия европейских властей в нейтральных водах пиратством.

27 января 2026 года британское министерство транспорта обнародовало совместное заявление 14 государств, имеющих доступ к морским акваториям Северного и Балтийского морей. В документе сообщается:

«Суда могут ходить только под флагом одного государства и должны иметь действительные документы, подтверждающие безопасность и страхование. Танкеры, которые не выполняют эти требования, будут рассматриваться как суда без гражданства».

Параллельно в документе звучат голословные обвинения в адрес России о «вмешательстве в работу спутниковых систем навигации», которые, по мнению западных стран, создают угрозу безопасности судоходства.

Пропагандистские ресурсы киевского режима уже поспешили рассказать, что совместное заявление «закрывает для теневого флота России Балтийское море». Убедительности этому нарративу добавило британское издание Bloomberg, подробно разъяснив, что танкеры, «скрывающие свое происхождение» (меняющие флаги, выключающие транспондеры или работающие без надлежащих документов) будут считаться судами без государственной принадлежности. «Такие суда могут быть задержаны без юридических рисков», – резюмировали британские журналисты. По сути, это объявленная война. 14 стран объявили блокаду России на Балтике. В любой момент танкер с нашей нефтью может быть захвачен, как ранее это сделали США с танкером «Маринера».

Но на самом деле речь в заявлении идет лишь о призыве к действиям «мирового морского сообщества». Подписанты совместного высказывания сразу «14 морских держав» не указаны – кроме одного, младшего министра транспорта Великобритании Кейра Мазера. Фактически этими неизвестными должностными лицами стали представители 13 стран: Бельгии, Дании, Эстонии, Финляндии, Франции, Германии, Исландии, Латвии, Литвы, Нидерландов, Норвегии, Польши и Швеции. И это неопровержимо доказывает декларативность документа: планы, намеченные к реализации, на публику не выкладываются.

Но это не означает, что российским нефтяным танкерам не угрожает опасность. Напротив, последние события с задержаниями нескольких судов под флагом России говорят о том, что должны срочно искаться методы и способы для защиты нашего торгового флота.

По этому вопросу существует значительное количество мнений разного рода экспертов. Политик и журналист Андрей Медведев подчеркивает:

«Понятно, что никакая Франция не рискнет останавливать российский танкер без одобрения Вашингтона. Но то, что с танкерами тема кучно пошла, не может быть просто совпадением. Скорее, это просто способ давления на Россию со стороны Вашингтона в свете текущих переговоров. То есть, не будете сговорчивы, мы положим вам всю нефтеторговлю».

По данным сенатора, командира ЦСН беспилотных систем «Барс-Сармат» Дмитрия Рогозина, по состоянию на январь 2026 года под санкциями находятся 924 российских судна, более половины из них – под ограничениями сразу нескольких стран. Дмитрий Рогозин говорит:

«Почти три четверти этого флота – танкеры, то есть именно те суда, которые везут нефть, газ и нефтепродукты, обеспечивающие наполнение бюджета. Совпадений тут нет: бьют ровно туда, где больнее всего».

Ресурсы Военно-морского флота России объективно ограничены и не позволяют организовать полноценное конвоирование такого количества гражданских судов, особенно в отдаленных акваториях. В этих условиях аналитическое сообщество активно обсуждает нестандартные пути усиления морского присутствия. Одним из наиболее прагматичных предложений является концепция быстрого наращивания сил эскорта за счет переоборудования гражданских судов.

Современные технологии позволяют превратить гражданский сухогруз в платформу, оснащенную контейнерными пусковыми установками для крылатых ракет, модульными системами ПВО и палубой для развертывания ударных беспилотников. Подобная практика, активно используемая Китаем и Ираном, позволила бы в сжатые сроки создать десятки патрульных кораблей для прикрытия ключевых маршрутов, компенсировав нехватку специализированных боевых единиц. Эксперты военно-аналитического центра «Рыбарь» указывают:

«Такие «боевые сухогрузы» не смогут заменить корветы с фрегатами, но усилить морское присутствие – вполне. Причем «модули» можно комбинировать: одно судно использовать как плавбазу с вертолетом и БЭКами, другое – как носитель БЛА, третье – как плавучую батарею ПВО».

Одно лишь военное переоснащение гражданских сухогрузов не решает задачи «морского конвоя». Ее способны решить лишь люди, которые могут и умеют пользоваться вооружением. Еще весной 2025 года депутат Госдумы Сергей Миронов предложил создать морские частные военные компании (ЧВК) «для охраны от задержания и преследования российских судов в нейтральных водах».

Тем более что в России такой опыт есть. И речь не о легендарном «оркестре», а о широко известной в определенных кругах ЧВК «РСБ-Групп». Сами себя они называют «компания военного консалтинга» и оказывают «полный комплекс услуг по вооруженной охране и обеспечению безопасности за пределами РФ». Осведомленные лица характеризуют военспецов компании как «единственных, кого боятся сомалийские пираты» в Аденском и Гвинейском заливе, а также в Малаккском проливе.

Однако создание морских ЧВК может привести к началу горячей фазы войны с объединенной Европой. На это указывает автор военно-аналитического проекта WarGonzo, пишущий под псевдонимом «Моряк запаса»:

Доступным решением могло бы стать размещение вооруженных отрядов некой ЧВК на борту судов, проходящих опасные районы европейских морей. Но что этим бойцам делать в случае попытки очередного силового захвата? Открывать огонь на поражение? Именно так, вероятно, и предстоит начаться войне с объединенной Европой.

Тем не менее решение о защите наших танкеров откладывать нельзя. Нападения на наши суда, по словам Дмитрия Рогозина, уже превратились в «новую норму глобальной торговли». Судя по всему, нам срочно нужен новый «Вагнер».

В последней декаде января 2026 года нефтяной танкер Grinch, который якобы входил в теневой флот России, был задержан спецназом ВМС Франции в Средиземном море.

Но вскоре 30 января 2026 года французский лидер Эммануэль Макрон сообщил, что Франция освободит нефтяной танкер. Это было обосновано требованиями национального законодательства.

В угоду своим Вашингтонским и Брюссельским хозяевам в «пиратстве на море» решили поучаствовать и прибалтийские лидеры. Эстонские силовики в начале февраля 2026 года в своих территориальных водах в Балтийском море задержали контейнеровоз Baltic Spirit с российским экипажем. В эстонские воды оно прибыло для заправки топливом и моторными маслами. Во время проведения первичной таможенной проверки оно находилось на официальной якорной стоянке. Власти страны заявили, что причиной ареста являются подозрения в связи судна с контрабандой наркотиков из Эквадора. Никаких доказательств представлено не было. В России считают, что это является нарушением международного права.

Кроме незаконных захватов судов продолжается санкционное давление на Россию со стороны США и их европейских союзников.

20 января 2026 года министр финансов США Скотт Бессент предупредил, что американский лидер Дональд Трамп может ввести 500-процентные пошлины против стран, покупающих российскую нефть, даже без получения разрешения сената. Для этого ему потребуется воспользоваться законом о чрезвычайных полномочиях. Тем временем экспорт российской нефти в декабре снизился, а по итогам года установил пятилетний антирекорд.

Военно-политические действия НАТО

Не прекращаются не только разговоры, но и практические действия по подготовке европейских стран НАТО к войне с Россией с уже определенным сроком – 2030 год.

И в этой подготовке, как ни удивительно, существенную роль пытаются играть самые «мелкие» участники этого военного альянса. При этом первоначально определяются самые уязвимые и болезненные для России точки. Прежде всего это касается Калининградского анклава.

«У НАТО разработан сценарий блокады Калининграда на случай прямого столкновения с Россией», – заявил бывший замглавы МИД Литвы Дариус Юргелявичус в конце января 2026 года.

На фоне противоправных задержаний российских судов в Балтийском море и регулярных учений НАТО вокруг Калининградской области Литва и Польша обсуждают строительство новых укреплений и военной базы, чтобы усилить военное присутствие у юго-западных границ российского эксклава.

Историк войск ПВО, военный эксперт Юрий Кнутов отмечает: «Укрепление военной инфраструктуры НАТО в Сувалкском коридоре вместе с воинственной риторикой стран Европы наводит на мысль, что Запад готовится к блокаде Калининградской области. Это необходимо рассматривать в одном ряду с другими эскалационными шагами в регионе: с одной стороны, провокациями на Балтике, где страны НАТО периодически предпринимают попытки арестовать российские торговые суда, с другой — учениями сил альянса у границ эксклава».

Дипломатический демарш прибалтийских стран

Воинственной риторике и экономическому беспределу со стороны стран НАТО предшествовал дипломатический демарш прибалтийских республик в отношении российских дипмиссий.

Латвия, Литва и Эстония ввели регламентирование деятельности своих посольств.

В связи с этими враждебными мерами 30 декабря 2025 года были вызваны в МИД России временные поверенные в делах Латвии, Литвы и Эстонии. Главам дипмиссий было заявлено, что российская сторона оставляет за собой право на принятие конкретных ответных шагов.

В таких сложных условиях для понимания потенциально возможных действий противника крайне важно анализировать военно-доктринальные документы НАТО и его главного члена – США.

Именно в конце января 2026 года обнародована новая Стратегия национальной обороны США.

В новой редакции Стратегии национальной обороны Москва не названа «противником» Америки. В то же время в тексте сказано, что Россия остается «постоянной, но управляемой угрозой для восточных членов НАТО».

Пентагон указал, что Россия «обладает крупнейшим в мире ядерным арсеналом», но добавил, что союзники по НАТО превосходят ее «по скрытому военному потенциалу».

Тем не менее, говорится в документе, украинский конфликт показывает, что Россия по-прежнему обладает значительными запасами военной и промышленной мощи.

Пентагон пообещал обеспечить готовность американских войск к защите от «российских угроз» территории США и подчеркнул, что продолжит играть жизненно важную роль в самом НАТО, несмотря на корректировку позиционирования Штатов «на европейском театре военных действий».

Но все это описывает только незначительную часть негативных для России январских событий, которые и стали прологом к «…довольно драматичным, жестоким событиям для России в районе 10.02.26».

Продолжение темы в ч.2

Мобильное приложение "Светлана Драган"

Установить для iOS

Установить для Android